Gros pb mon allumeur jouer des siennes, tous les 5 kms je devais démonter la tete de celui ci et lui passer un coup de nétoyant et sa reparter.


Je change donc mon allumeur complet par un neuf de marque ducellier.

Et je mais 4 bougies champion n3g ( monte d'origine)


Je vais pour démarer plus rien. Je tente avec le pied au plancher ( je sais mon turbo n'aimera pas ) elle part mais tourne trés trés mal, comme si je n'avais pas brancher les fils de bougies ou il faut. Pourtant j'ai tout repérer sur un shémas, au cas ou je perdrais le fil.


Tout est neuf et sa marche pas, pourtant pour la sortir du garage avant , de changer tout elle tourner + ou moin bien.



Je suis dans une impasse.

balances une photo de ton compartiment moteur juste pour voir ton ordre d'allumage
++

dans le sens anti horaire 1 3 4 2

En anti-horaire, et en partant du 1 cela donne 1-2-4-3
Regarde sur cette photo :

vus la disposition des fils sur la photos, c'est moi qui me suis planté alors.


J'éssaye de caler a mon garage dans la soirée et éssayer.



Merci les gars pour vos réponses.

Bon les loulous c'est un homme heureux qui vous parle.


je rentre a l'instant du garage, en faite c'était le fil du segond cylindre que je n'avais pas brancher ou il faut.


Maintenant un coup de clés, et sa part.


Je suis trop content.


voila.

Ca fais plaisir!!

mdr, sa devais étre apré un apéro lol. Sa m''arrive quelques foies a moi.

kler
non mais le pire c'etait que j'y avais pensé a ce pb et vérifié 50 fois
mais généralement qd t'as des retours dans l'admission c'est qu'il y a un truc mal calé : allumeur ou distri ou ordre d'allumage
a chaque coup de demarreur , c'etait comme a la battue aux sangliers des grosses détonations !!!!

mais j'etais sur de moi et a la fois désespéré
dans ce genre de cas , un oeil exterieur fait gagné pas mal de temps
avant d'appeller sylvain j'etais pret a demonter le carter de distri pour verifier le calage

enfin ..... content pour toi que cela remarche !
++

Le pire tom c'est que je passe le cap dans 2 semaine mdr.

Mais j'ai regardé l'orsque ce que j'ai repéré en faisant un shémas, j'ai inverser 2 fils.


lol


Petit hs tu as des speedline gr a en 16 ?

lol pour le cap ..... au moins tu ne te feras pas avoir sur ce pb la !!!!
de tte facon ceux qui roulent en GT sont souvent ingénieur en cléon !!!
au bout de qq années de gt t'es obligé de tout connaitre !

et non j'ai pas de gr a en 16 , mon petit moteur aurait du mal a tirer ses grosses roulettes
je me contente de speedline en 15 ( idem que CW mais en gris )

++

1.4 l powaaa.....