salut les amis,

j'ai trouvé la panne le solénoide si je ne dis pas de connerie était débranché!!!!
je rebranche remonte tout, et vroum il démarre d'un coup, j'étais trop content au moins ca c'est fait.

au bout de quelques minutes le ralenti part en couille, il devient très instable le gt fume un peu (échappement et compartiment moteur), je me dis que c'est toute la merde qui s'est déposé de partout qui brule car pas tournè depuis bientot 3 ans et là le drame il s'arrête. Puis impossible de le redémarrer.
comme il fait nuit j'attend demain pour voir si froid il démarre...
vous en pensez quoi?

merci à vous

Tu a bien amorcer en huile avant de le démarer ? car si tu la pas démarer depuis 3 ans il risquait certainement d'être bien sec en huile .

Mais bon tu peux pas serrer un moteur au bous de quelle que minute ... ptétre que si mais la derrière mon pc je peux pas trop jugé .

Démonte les bougie et regarde déjà la gueule ca peut te dire un peux l'état du moteur sans te faire chier .
Démonte aussi les durite d'air de turbo et regarde si c'est bien huileu
Regarde aussi si l'huile ne fait pas de la mayonnaise ( eau + huile )

Après si ralentie instable comme dit plus haut c'est annonciateur de beaucoup de chose, manque d'essence , merde qui bloque le carbu , préssérage ( ca c moin joyeux ) , gavage d'huile par le turbo qui est mort ( ca aussi moin sympa ).

salut,

je viens juste de voir ton message. ce matin je me remets sur le gt, je branche la batterie et hop il démarre au quart de tour comme la veille puis au bout d'un moment le ralenti merde, il fume je le coupe. là j'arrive à le redémarrer mais n'insiste pas. en plein desespoir je démonte le carbu, j'ai nettoyé les gicleurs, je monte mon aei 209 que je pensais avoir vendu car en place jusqu'à présent un 037, je régle mes culbu car pas terrible. je démarre toujours nikel du premier coup et puis j'ouvre le bouchon de remplisage d'huile et là il cale direct... je recommence l'opération pareil!!!!
pas de mayo dans le bouchon du bocal de liquide de refroidissement ni remplissage d'huile.
je vais jeter un coup d'oeil à mes durites de turbo et bougies et non pas réamorcer en huile .
tu habites ou tevaï?

Pour ma part je suis a Hyéres

Apparament ca fume toujour ? Regarde si ton turbo est pas HS et qu'il n'envoie pas de l'huile a mort .

Un peux bizare ton probléme ^^ Ta préssion d'huile est bonne ?

salut,

non le turbo est nikel il était monté sur mon autre gt et rien...
là je suis pommé!!! ca ne serais pas un joint de culasse quand meme, il est tout neuf et la culasse monté était sur un gt avec lequel j'ai roulé et pas de pb???

tu a refait le moteur entier ou que le cucu

moteur refait entier, coussinet, segment, joint de culasse...

quand tu a mie les segment tu les a biens decaler

car si tu fume de l huile tu a pas mille solution (durite de retour huile pincer ou joint de que de soupape ou ragleur d huile ou ton reniflare)

par hasard quelqu'un a une photo du reniflard avec ses branchements retour sur cache culbu et admission???

merci

d origine sa par du cache culbuteur qui va o decanteur et du decanteur va ver l entrer du turbo et avant le turbo tu a un t qui va a adm c tou

tout est ok pour les branchements mais qui peut m'expliquer pourquoi elle cale direct quand j'enleve la tirette d'huile ou le bouchon de remplissage d'huile?

merci

bruno , tu dois avoir de la compression dans le bas moteur
certaienment un pb de segment ton histoire

putin je suis bon pour me refaire un moteur???

elle ne cale pas si je monte mon ralenti au moment ou je l'enleve, toujours meme diagnostic christophe?

a+

tu a du mal maitre te segnemet