Téléthon au luc le 4/12/2005

les aménagements dont te parles juju (diagonale de toit et renforts au niveau de la tête) ont été rendu obligatoires début 2005 même sur les aceaux déjà homologué.... les commissaires nous ont même fait modifier un arceau neuf acheté au début de l'année
les seul arceau qu'il ne faut pas modifier sont les cages multi-points, ils sont homologués tel quel et il est interdit de les modifier.
voilà les dernières nouvelles, en attendant de savoir quelles conneries ils vont nous pondre pour 2006!

c pour ça que j'attends et pit être coup de fil a Point ou Matter..

d'apres ce fameux commissaire, a partier du moment ou ton arceau n'est pas bouloné mais manchoné (juste au dessus de la tete) pas besoin de modif. je dis peut etre des conneries, je dois controler et surtout faire mon passeport.

c'est surtout qu'il n'y a pas un seul commissaire qui dit la même chause que l'autre et toi tu te retrouve comme un con dans tout ça...

ce qui est la cause souvent de prise de tete au verif.

c'est comme pour les turbo d'origine, certain te disent qu'il faut les brider et d'autre te disent que ce n'est pas la peinne...
j'ai donc éplucher la réglementation (dispo sur le site de la ffsa) et c'est la roue de compression (33.9mm d'origine) qui doit faire moins de 34mm et non pas le carter! (34.7mm d'origine pour info) mais ces con te mesure le carter!!!!
forcément il y a un truc qui ne va pas

voici le liens d'une video
http://video2rallye831.free.fr/telethon2005-video2rallye83.wmv


le gars en 205 rouge, Sé 1 PORC LE SALAUD, IL SE GAVE