Waste Gate HS ???

slt a tous avec Alpine ce matin on a regardé 1 peu son GT lol , et surtout pour remplacé la durite qui va de la coiffe du carbu a l'echangeur ... on remplace et on test ! a notre grande stupeur aux premier passage de rapport , une detonation digne d'1 WRC ... bref je vire le "limitateur de tubo" et la sa pete plus , ca coupe plus ! donc on s'appercoi que ca grimpe tres vite jusqu'a 1.6 bars et des poussieres !
on s'arrete la vieille pince et la clé de 12 pour defaire tt ca ! on devise , on rentre bien la tige on test rien n'as changé !

pb de waste gate ? a votre avis ?

Il doit y avoir un probléme sur le circuit de pilotage de la gaste car là c vraiment bizard....

ben ca marche plutot pas mal en fait mais bon avec + 1.6bars ds le muso je suis pas sur que ca tienne

ça risque de ne pas tenir longtemps, c'est sur

pour tester ta westgate, tu soufles dans un des 2 piquages et si tu arrives à soufler, c'est qu'il y a une fuite au niveau de ta mambrane, c'est tout...

merci ben, du conseil on testera ca alors !

















ps .... tu m'en veu pas pr le jeu de mot pourri Ben( & Nuts )

si...






je boude maintenant.

pb reglé , ct la durite pilote de la waste gate ! a la base elle tait debranché avec 1 vis au bout , j'ai eu pour initiative de la remetre a son emplacement d'orgine puisque le montage coupe ce resumé a ca lol ! dsl fred !! d'avoir bruské la bete !!
et puis fred a eu l'initiative de le remettre lol ...

Lol totu con!!

Renault Sport a écrit:

pb reglé , ct la durite pilote de la waste gate ! a la base elle tait debranché avec 1 vis au bout , j'ai eu pour initiative de la remetre a son emplacement d'orgine puisque le montage coupe ce resumé a ca lol ! dsl fred !! d'avoir bruské la bete !!
et puis fred a eu l'initiative de le remettre lol ...

Lol ! ya failli avoir la wastegate Forge qui allait arriver ... Pour la prochaine fois !

HA.... c'était l'excuse en fait..

Renault Sport a écrit:

pb reglé , ct la durite pilote de la waste gate ! a la base elle tait debranché avec 1 vis au bout , j'ai eu pour initiative de la remetre a son emplacement d'orgine puisque le montage coupe ce resumé a ca lol ! dsl fred !! d'avoir bruské la bete !!
et puis fred a eu l'initiative de le remettre lol ...

pourrais tu m'expliquer un peu mieux car il m'arrive la même chose depuis un changement de durite mais en version d'origine !!!
Je galère un max

simbagt a écrit:

Renault Sport a écrit:

pb reglé , ct la durite pilote de la waste gate ! a la base elle tait debranché avec 1 vis au bout , j'ai eu pour initiative de la remetre a son emplacement d'orgine puisque le montage coupe ce resumé a ca lol ! dsl fred !! d'avoir bruské la bete !!
et puis fred a eu l'initiative de le remettre lol ...

pourrais tu m'expliquer un peu mieux car il m'arrive la même chose depuis un changement de durite mais en version d'origine !!!
Je galère un max

Tu dois avoir une fuite sur ta durite qui pilote la waste gate.
Ca fait comme un robinet de turbo ouvert à fond, ton turbo n'a plus de limite. C'est rigolo, mais pas longtemps

Tetsuo a écrit:

simbagt a écrit:

Renault Sport a écrit:

pb reglé , ct la durite pilote de la waste gate ! a la base elle tait debranché avec 1 vis au bout , j'ai eu pour initiative de la remetre a son emplacement d'orgine puisque le montage coupe ce resumé a ca lol ! dsl fred !! d'avoir bruské la bete !!
et puis fred a eu l'initiative de le remettre lol ...

pourrais tu m'expliquer un peu mieux car il m'arrive la même chose depuis un changement de durite mais en version d'origine !!!
Je galère un max

Tu dois avoir une fuite sur ta durite qui pilote la waste gate.
Ca fait comme un robinet de turbo ouvert à fond, ton turbo n'a plus de limite. C'est rigolo, mais pas longtemps

ok mais c'est celle qui est coté ext ou celle coté turbo, jonction P1 ou P2 sur la coiffe de carbu ??

simbagt a écrit:

Tetsuo a écrit:

simbagt a écrit:

Renault Sport a écrit:

pb reglé , ct la durite pilote de la waste gate ! a la base elle tait debranché avec 1 vis au bout , j'ai eu pour initiative de la remetre a son emplacement d'orgine puisque le montage coupe ce resumé a ca lol ! dsl fred !! d'avoir bruské la bete !!
et puis fred a eu l'initiative de le remettre lol ...

pourrais tu m'expliquer un peu mieux car il m'arrive la même chose depuis un changement de durite mais en version d'origine !!!
Je galère un max

Tu dois avoir une fuite sur ta durite qui pilote la waste gate.
Ca fait comme un robinet de turbo ouvert à fond, ton turbo n'a plus de limite. C'est rigolo, mais pas longtemps

ok mais c'est celle qui est coté ext ou celle coté turbo, jonction P1 ou P2 sur la coiffe de carbu ??

Celle qui est reliée au turbo, à la casquette et au carbu

celle coté radiateur d'eau .....

mais de tte facon peu importe , reverifie tout ce que tu as fait , tu as du merdé qqpart !

t'as changé tes durites pour des neuves ? ou des d'occase ?