Autre Maître cylindre. Utile ?

Changer le maître cylindre contre un plus gros, est-ce intéressant si je conserve mes freins d'origines ?

Si oui, qu'est ce que cela apporte ?

Merci @+

Sur le principe, si tu met un maitre cylindre d'un diametre x fois superieur a l'origine, et que tes étrier ne changent pas, tu aura une course a la pédale x fois mois longue et un effort à la pédale x fois plus important. L'interet de mettre un maitre cylindre plus gros,c'est de mettre aussi des étrier plus gros.

D'autres avis?

Dj Ox a écrit:

Sur le principe, si tu met un maitre cylindre d'un diametre x fois superieur a l'origine, et que tes étrier ne changent pas, tu aura une course a la pédale x fois mois longue et un effort à la pédale x fois plus important. L'interet de mettre un maitre cylindre plus gros,c'est de mettre aussi des étrier plus gros.

D'autres avis?

Le freinage sera t il plus mordant ?

Je dirais oui, vu que pour x fois moin de course tu freine pareil

tout est dit !!!

je suis du meme avis !

etrier d'origine = maitre cylindre d'origine

moi j'ai essayé l'inverse cad maitre cylindre de serie et etrier plus gros !!!! resultat etrier en vente 2 jours apres

rien ne vaut un pack freinage gr n chez ARS avec des DS2500 , c'est pas cher et efficace pour une utilisation normale voir sportive a l'occasion , apres en intensif circuit ou rallye faut passer a autre chose
en 2 journée circuit mes DS2500 HS et 2 disques voilés ( tout été neuf ) en 600 km

P.S. sylvain : je te fais attendre désolé mais mon projet est en stand by pour le moment donc date repoussé mais je t'oublie pas

@+