Mes 3 Renault sport

Je me presente je m appel matthieu j ai 22 ans et je suis du 04. Je suis l'heureux posseseur de 3 renault sport.

-Une clio 16s de 1991 et une de 1992
-Un R5 Gtt de 1987 donc l'un des tous premier Ph2

Description des machines:


-Clio 16s de 1992-

-Bleu 449-

-Pas de direction assité ni d'ABS-
-162000 km actuellement-

Les Photos:




-Les differentes pièces monté :

Moteur :

-Kit admission direct Green-
-Ligne GrN Oreca-

Chassis :

-Amortisseur Kayaba Ultra SR-
-Durites de frein avant Goodrige type aviation-
-Elargisseur de voie Omnicompetition Av: 16mm Arr: 20mm-

Intérieur :

-Siége bacquet Ektor-
-Harnai Sabelt 3",4 points boucle avia-
-Volant 350 mm Oreca tulipé 90-
-Pedalier Sparco-

-Les pièces prochainement montées :

-Durites de frein arriére Goodrige avia-
-Arceau 6 points Devil-
-Montage train avant en silentbloc Power Flex-
-Montage Bacquet passager-
-Allégement-

-Commentaires-

-J ai acheté cette auto afin de faire une petite prepa pour la donner a ma copine lorsqu'elle sera fini. Ce sera sa 1er sportive. Elle ne ma couté que 1900 euro avec un 2ème bloc moteur et 4 jantes toles.







-Clio 16s de 1991-

-Bleu 449-
-Direction assité et ABS de série-
-234000 km-
-Véhicule en RSV-
-D'origine sauf silencieux Inoxcar en 100mm-

Les Photos :



-Commentaires-

-Cette voiture est en RSV (Réparation supérieure a la valeur) elle va étre entieurement refaite d'origine( quelques modifs interieure a refair) et retapper niveau carrosserie et moteur.







-R5 GT Turbo de 1987-

-Couleur je sais pas-
-105 000 km-

Les Photos :




Les modifs :

-Caisse vidée-
-Simplification du faisceau électrique( suppression de tous ce qui servait a rien)
-Batterie derriere le siege passager-
-Coupe circuit-
-Déplacement de l'AEI dans la baie de parbrise-
-AEI de R11 turbo
-Pression de turbo a 0.95 bars-
-B.A.R Sparco-
-Ressort court Sparco-

-Mano de pression de turbo-
-Siegé bacquet Sparco et Oreca-
-Harnais Ektor-


Cette Voiture a été optimiser et rendu fiable afin de la faire rouler sur circuit lors de porte ouvertes. Elle est performante et fiable. Tous sa pour un buget trés reduit de 1200 euro ( caisse acheté 850 euro+ differente pièce afin qu'elle roule nickel)

Donc de quoi se faire plaisir avec un petit budget.




Plus de détailles bientot avec photo.

Pour bientot...

Salut Mattieu et bienvenue sur le forum !!!!

Sa fait plaisir de voir un gtiste du 04 sa commence a ce faire Rare sur notre département

a +

bienvenue a toi et tes ptites renault.quelle chance d'avoir tout ça et de pouvoir l'assumer

bienviendu a toi galinette!!

Salut a toi soit le bienvenu parmi nous

Hello à toi bon surf sur le forum et à bientôt dans une sortie.

Merci pour ce chaleureux acceuil.


Alors la journée d'aujourd'hui fut consacré au demontage de la durite d'eau de la Clio en Rsv afin de changer celle -ci ( des c.. qui savent pas qui faut pas trop serrer le colier.) Car elle etait sectionner a l entrée du radiateur.





Ensuite une petite modification au potentiometre de papillon d'admission.





Voila les fils du capteur on recus en petit entourage de silicon afin de les proteger.

Les probleme qui arrive est : que les fils se denudent a l'entrée du potar et les information envoyer au calculateur sont erroné.


Et pour finir ma copine a courageusement voulu entamé la decapage de l'arceau qui sera monté dans la 04 ( sa futur voiture quand meme donc un peu de participation )








Ah et j allais oublier samedi j ai receptionner sa aussi:


Sa devrai amelioré le freinage


Pour une meilleur tenue de route j ai opter pour Power Flex


Montage dés que j ai le temps




"hs"on
c'est pas une heure pour se coucher sa encore bon 01h45 encore
"hs"off

SALUT A TOI ET VIVE RENAULT

Présentation des derniére modifs et achat:

Dans l ordre:

Démontage de mon bloc moteur De 16S en surplus:




Résultat:

-un vilo a changer
-une pompe a eau a changer

Le reste super nickel.

Reception d'un vilo réequilibré afin de preparer le bloc:





Je vais attaquer l 'équilibrage de tout l equipage mobile dés que je trouve une balance qui pèse au gramme prés.


Ensuite la semaine derniére je trouve une caisse sur ebay prés de chez moi.

Résultat vue les piéces presente sur l auto je l'achete.



J ai put recuperé:

Compteur williams:


Jantes williams ( 3 grise et une dorée mais bon on va pas chipoter):


Une BAR OMP repeinte en rouge et installée:


Des amortisseur DE CARBON avec tige 40mm ( equivalent Bilstein B6) en super état, avec ressort Ultimate -30mm installés:






Arceau décaper et repeint:





Et pour finir petite cure de produit carrosserie Megiair's pour renover la peinture.( Photo avant rabaissement)







Sa brille pas mal je trouve

Prochaine étape:

-Décrantage arrière
-Montage durit avia arriére
-Pose de l'arceau

elle claque bien comme ca rien à dire ca brille pas mal effectivement. Beau boulot.

de jolie petite caisse

bravo

doudoumath a écrit:

elle claque bien comme ca rien à dire ca brille pas mal effectivement. Beau boulot.

Merci c'est vrai que je suis content du resultat mais pas mal de temps a été passer a la faire briller.

On va dire que quelques heures d'huile de coude on été necessaire.

Vive les produits Megiar's.

Tu veux dire lustrage héhé
C'est clair que c'est galére je pense lustré ma gt un peu avant l'été mais faut compter une journée compléte pour bien faire sinon c'est degeulasse...

doudoumath a écrit:

Tu veux dire lustrage héhé
C'est clair que c'est galére je pense lustré ma gt un peu avant l'été mais faut compter une journée compléte pour bien faire sinon c'est degeulasse...

Oui c'est a pau prés sa moi sa a mis une bonne demi journée ( debut 11h fini a 18h) En sachant qu il y a eu 4 produit différent en passer plusieurs fois chacun.

Une demi journée pour passez les produits et lustré, sa , c'est pas pour moi la pascience et moi sa fait deux

salut matthieu

ouais t'as raison, je crois qu'au bout de 20 minutes j'envoie tout voler et je dis voilaaaaaa!

mais bon c'est vrai que ca revient bien, faut juste bouffer une boite d'exomil avant d'attaquer...