dump valve

salut je recherche si kelkun a le schema de montage de la dump valve sur gtt merci a tous

y'a rien de plus simple :

tu branche la dump sur une de tes durites turbo . ex la grande a l'aide d'un T

puis tu branche la petite durite qui sort en haut de la dump sur une depression . ex celle qui va a l'AEI a l'aide d'un petit T

j'espere que c'est clair

Voila un Ptit Shema pas tres beau mais bon lol

merci c cool
c se ke g fai mai la petite durite je lai branché sur une sorti de la coiffe mai je trouve ke je marche moin peu etre une impression

Ben je te dirai mon impression quand j'aurais recu ma dump que j'ai commander y'a deja 20 jours

ok merci

ben sa va pa te faire gagné en puissance .
par contre un bruit tres simpas et si tu lui mes le conte a ton gt sa aidera ton turbo a prendre une clak moin vite

je sai ke je vai pas gagné mai bon je veu pas perdre non plus

ca y'est j'ai recu ma dump forge double pistons, ca phitt bien
mais franchement niveau temps de reponce du turbo tu gagne grave , a chaque changement de rapport l'aiguille ne repart plus a zero elle reste a 400/450 gr

Tu ne freine plus le turbo par le retour d'onde créé par la fermeture du carbu, pour cela le circuit s'ouvre d'où le pschit (si tu ne prends pas un modéle à recirculation), les bienfaits sont évidents, plus de ralentissement de turbine donc la pression remonte direct! Et puis tu évites qq efforts inutiles à tes paliers au combien précieux! Tu n'y perdras rien, tu fiabiliseras un peu c déjà ça de gagner!