Clock Clock ?

Salut a tous , cette aprem en roulant j'ai eu un bruie qui est apparue . Il a le même son qu'un vieux diesel a froid ( ca fait un gros clock clock a l'accélération ) .

Je pense que ca viens surement d'un embiéllage/axe de piston out ? .

Ou je pourais trouver c'est genre de piéce sur le net et s'avoir leur prix ? .

Merci

ps: J'ai refait les jeux de soupape ... ca allez jusqua 0,25+ du jeux initiale :s

J'ai refait les jeux , et quand j'accélére vers 2000 tr ca fait ce genre de bruie

On dirait un trucq qui clack :s

peut-être cousiné fatiguer ou vilo mort...

Arf oki

Un conseille ou je pourais prendre un vilo/coussiné ? enfin juste pour voire les prix ?

Tevaï a écrit:

Arf oki

Un conseille ou je pourais prendre un vilo/coussiné ? enfin juste pour voire les prix ?

Avant de t'emballer, enlève le cache culbu et revérifie tes réglages de culbu et vois si tu n'as pas oublier de serrer un boulon.

Bha c'est ce que j'ai fait ?

Je suis aller jusqua verifier les tiges de culbu pour voire si il en avait une de voilé ...

Toujour le meme bruie meme en refesant une deuxiéme fois .

Bon ben pour savoir je vais devoir sortie le bourrin et lui regarder les coussinés

Aller montre t'est papattes

Fait chauffer le palan !

ne sors pas tout!!!!
tu peux pas voir ca juste en enlevant ton carter d'huile?
chui pas connaisseur, mais je crois bien que ca se fait comme ca. demande confirmation aux autres. je demande de mon coté.

On ne peux pas , il y a deux vis qui ne sont pas accessible a cause de la boite de vitesse .

Il faut désolidarisé la boite et le moteur pour enlever le carter ... bien vue renault

non tu peut y arrivé sans lever la boite, je l ai deja fait par dessous sans soucie

Je susi ok avec gtt roange le carter s'enléve sans rien sortir... Jai changer cousiner et piston avec le bloc encore sur le gt et pas eu besoin de désacoupler quoi que ce soit...

Oki , papy martial ma montrer comment faire !!

Meciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Re ^^ voila cette aprem j'ai démonter le carter et j'ai trouver de la l'email au fond .



Pour vous c'est beaucoup ? ( c'est du gros copeau quand meme ... )

Bon demain je démonte les chapeau de bielle pour voire si il y a eux du degats ...

si c'est les coussinets ils doivent pas être beaux à voir !!!
Vue la grosseur des copeaux, il n'y doit pas avoir que ça qui c'est "usiné"!!!

A quand meme!!!

Pas bon du tout ca... Car quand l'huile monte l email aussi et tu peux abimer tes chemise sans compter le turbo...

Je doit serrer les ecrouts de biell a combien a 4,5kg ? et nm ca fait combien ?

Oui 4.5kg, prend une clef dynamo normalement tu dois avoir le couple en nm et en kg.

doudoumath a écrit:

Oui 4.5kg, prend une clef dynamo normalement tu dois avoir le couple en nm et en kg.

Si t'as une cléf dynamo avec des indication en Kg, tu peut la jeter, ou alors c'est une balance lol.

Par contre si c'est indiqué Kg.m ou m.Kg, là c'est mieu, on parle bien d'un couple.

à savoir: 1 Kg.m = 10 N.m (9.81 pour les pointilleux)

Pour ce qui est du serrage des coussinets, dans mes archives, j'ai premiere passe a 22 N.m, et seconde à 45 N.m

Merci ^^

Bon , j'ai donc remonter les coussiné sur les chapeau et bielle ... Au debut on ce dit merde c'est pas le bon diamétre ca rentre pas ... Apres reflexion j'ai compris que ca ce "clipsé" dedans car le coussiner doit rester fixe sur la biel

J'ai aussi remis un join de carter en liége ( le mec avait mis du joint bleu a la place .... ) .

J'ai fait tourner le moteur au démareur sans mettre l'allumage puis j'ai fait tourner 5 min<pause de 5 min> puis apres 10 min<pause de 15 min> apres j'ai fait tourner 10 min et aller faire un tour sans depasser les 2000tr/min sur 1 km puis apres j'ai fait Hyeres <-> carquei .

Apparament j'ai toujour un bruie de culbu ... va falloir que je commande des tiges car une c'est un peux plié a cause du piston qui monté trop haut a cause du jeux des coussiné usé .

Bref la titine remarche

bien joué mec!! tu t'es bien débrouillé !

As tu vérifié qu'il n'y a pas de marque sur le vilo ?

Tetsuo a écrit:

As tu vérifié qu'il n'y a pas de marque sur le vilo ?

Oui le vilo est marquer , mais légérement . Je pense tenire les coussiné en etat vers 15000 borne avant de retrouver un autre moteur .

Voila les photos des coussiné et du vilo qui fesait du bronx !

ah ouai c'est pas tres beau tout ca!

Ca a même une salle tête lol mais ca poura attendre le prochain moteur tour refait a neuf !

Bon aujoudhui J'ai changer le cardan droit , j'ai du acheter une douille facom , une extention et une douille antivole ...

56 € le tous ... aie :p

J'ai du reflechire un peux niveaux depose ... et j'ai pas reussi a rentrer la petite clavette dans la grosse ... d'ailleur j'en est chié rien que pour la grosse

J'ai fait un tour et j'entend toujour un pti claquement de cardan mais le gros et partie quand je tourne maintenant ( ca fait du bien au oreille ) ... faut changer le Gauche maintenant

Bon demain ... je regarde cette connerie de culbu qui claque



C'est quand ca va s'arreter ?
" Ta acheter un GTT c'est pour en chié " Ah bon ?