EN 3 eme A 3500 MAX

salut les gars

j ai un soucis avec mon gt

elle part tres bien en premiere

en deuxieme ca va jusqu a 4500 / 5000 je sens quelle force

en troisieme a 3500 elle veut plus rien savoir et si je force

elle broute et elle pete (rien ne l arrete)

j ai change renix 209 + allumeur + tete toujours rien

aujourd hui j ai change le regulateur de pression d essence que j avait en

stock toujours la meme chose

et côté turbo, ça donne quoi ?

vu par le mano du turbo d origine elle monte comme il faut

je te demandais ça car j'ai eu aussi des pbs de pétarades, mais c'était dues à des coupures d'allumage car j'avais un pb de regulation de la wastegate et c'était la sonde de surpression qui coupait l'AEI !!
on aurait cru une WRC

Branché ou débranché je ne vois pas de différence...

j'ai deja eu un problème comme ca est finalement ca vené de la pompe a essence qui a fini par cramé

Elle ne delivre peut etre plsu assez d'essence

je pense a un manque d'essence due au filtre a essence encrassé ou pompe qui agonise

@+

il m'est arrivé la même chose.. des merdes ces filtres en plastique!

Pas tous les gtt ont des filtres en plastique moi c'est un gros filtre en fer

ok merci les gars,

hiere j en est acheter un fitre,

je le monte demain

et je vous tient au jus

Pour infos phase 1 petit filtre en plastique, phase 2 grosse cartouche en Alu...

T'inquiétes papa demain ça va chier, elle va bien vouloir rouler normalement!

Donc programme dans l'ordre:
_Filtre à essence
_PMH
_Pompe à essence
_Relais de pompe à essence (shunt temporaire pour essai)

le pmh tu peux deja abandonné

rare sont les cas sur gtt ou le pmh marche de temps en temps sauf si pb de connectique sur la broche

faites filtre puis si toujours pareil , pompe , le relais j'y crois pas non plus

C'était juste le filtre qui était crade mais un truc de porc...Maintenant Gaz!!!!Yahou!

Merci à tous

tom penny a écrit:

je pense a un manque d'essence due au filtre a essence encrassé ou pompe qui agonise

@+

beh voila c'est cool !!!!!!!!!!!!!!