Bonjour, je m'appelle Alexandre, j'ai 22ans je suis peintre en carrosserie dans un village a coté d'Aix en Provence. J'ai acheté un R11turbo ph1 trois portes bleu métalisé et je le retape petit à petit pour la refaire d'origine. La caisse affiche 95000kms et le moteur provient d'un gtt qui normalement a 80000kms(mais je ne suis pas dedans comme m'a dit le vendeur), le vendeur va me passer le moteur d'origine auquel il faut faire les coussinets de bieilles, j'en profiterai pour tout refaire.
Quand j'ai recu l'auto elle n'etait pas roulante, moteur posé avec le carbu et les colecteurs mais les durites n'etaient pas branchée, le ventilo et beaucoup de choses...J'ai essayé de tout rebrancher d'origine, mais meme avec les revues techniques il me reste des prises en trop, je me demande si le faisseau est d'un ph1 ou2...Et je ne suis pas sur de quelques branchements
Sinon l'auto a demaré, puis tourné sur 3cylindres, c'etait une tige de culbu!
Après pas mal d'heures dessus les feux fonctionnent, mais il ont plus d'intensité d'un coté à l'avant et de l'autre à l'arrière. J'ai rencontré pas mal de problèmes de masses pour tout ce qui etait électronique, la jauge a carburant etait coincée, enssuite le radia de chauffage qui s'est mis à fuir mais finalement c'est pas si dur que ca à changer.
J'ai voulu changer les joints de carbu mais j'ai du faire une erreur au remontage, l'auto fumait noir et tournait très très mal, du coup j'ai monté un carbu que j'avais eu en plus, et ca tourne mieux(enfin presque vous allez voir la suite!).
Aujourd'hui je l'ai assurée, c'etait le premier essais sur route mais le moteur ne marche pas bien; à 3000trs/min le moteur ne prend plus de tours et enssuite ratatouille comme si il tombait en panne d'essence. Je vais vérifier le debit de la pompe à essence.
Je voulais mettre des photos mais je ne sais pas comment les poster sur le site...
Merci

Bienvenue a toi et ta Ronze.

Oh les mecs, on dirait moi a l'achat du mien

Bon courage pour la suite. Tu devrais trouver ici, pas mal de passionnés et de mecs doués question méca. je ne nomme personne pour pas faire de jaloux

salut !!!!

pas mal ici , habite dans des villages a coté d'aix !!!
c'est quoi ton village ?

carrossier peintre !!!! tu fais des prix ?
pour tes pb , as tu changé le filtre a essence ?
ton pb ressemble a un filtre a essence bouché surtout sur des caisses non roulantes depuis des années , tu demarres avec un fond d'essence dans le reservoir et tu aspires toutes les merdes

@+

Bienvenu, super une onze de sauvée.

Hate de voir les photos de la petite.

Pour les photos.

Ouvre un autre onglet ou une autre page.
Cherche le site ImageShack (c'est en tout cas celui que j'utilise)
tu arrive directement sur l'hebergement de photo.
A droite tu clique sur "browse" et tu vas chercher ta photo
Je mets habituellement les photos en 800x600 mais certain mettent en 640x480 , tu coche "resize" si ce n'est deja fait
Et "start"
Ensuite, tu prends le lien qui est vers le bas "Hotlink for forums (1)" et tu le colle sur le forum.

Voili.. VITE VITE DES PHOTOS!!!

pour une plus grande visibilité, il vaut mieux mettre une ligne d'espace entre chaque photo.

Salut a toi et ta Ronze!!
Carrossier pret d'aix!! tu va te faire de amis ici hein copain
comme le dit tom penny, c'est quoi ton village? on est quelques un par là


++

Sylvain

Je suis à Eguilles. Je bossais a GGP en apprenti avant y'avait un GT noir il n'est pas ici?
Pour ma R11 on me parlait d'une fuite à l'echangeur, mais j'y crois pas trop jpense plutot au régulateur de pression d'essence. C'est quand le turbo souffle qu'elle deconne, et en atmo elle marche niquel!
Pour les photos jvais essayer d'en mettre rapidement.

La voila quand je l'ai reçue...

des photos ressentes, on voit bien qu'il lui faut une complete







Une derniere avec le gro A! j'ai eu mon permis ya 6mois jme fais tuer en assurances...

on n'a rien sans rien

Avec une bonne complete, une petite lame de pc avant, ya moyen qu'elle en jette la mamie

Oué, pr le moment je fais la meca, j'ai monté un regulateur reglable d'essence de gtt neuf de chez oreca, il semblerait que mon probleme se soit un peu attenué mais il faut regler le regu et le carbu..

un regulateur 'tuning" sur un cléon T ne sert a rien , les pannes ne viennent pas souvent du regulateur
mais bon tu l'as acheté ... gardes le !

bon courage
++

J'ai trouvé que ca comme regulateur neuf, je vais voir du coté de l'echangeur s'il ne fuie pas. Beaucoup de personnes m'ont dit que c'etait le probleme les échangeurs.
Demain jvais m'y pencher dessus.

Yop bienvenu à toi sur le forum. je sui ssouvent à Eguilles tu as déjà peut être vu passé un GT blanc si c'est le cas c'est moi mes parents sont la bas.
Si jamais tu as besoin d'un coup de main n'hésite pas fais moi signe.
++ et bon courage