durite inox ou silicone ?

voila je suis devant un dileme tragique !

que faire ? prendre de l'inox , c'est beau , ca brille ou prendre du silicone qui met de la couleur sous la capot ?





ou bien ....




voila !

alors là c'est une bonne question....

j'ai voté pour l'inox car techniquement, c'est sensé être mieu: plus costeau et meilleur temps de réponse car aucune dilatation mais niveau budget ça doit faire mal au porte monaie...
par contre il y a un ptit problème avec l'inox, c'est que ça discipe mal la chaleure...
le top serai des durites en alu...

HS : ON

nuts a écrit:

le top serai des durites en alu...

mort de rire

il a demandé de choisir entre inox et sili
et comme par hasard je dis pas qui "ouais mais l alu c est mieu "

Nuts HS :OFF

pour ma part je prefere l inox pas de perte de temps de reponse et plus jolie. et en plus il y a l air d'avoir la casquette de carbu .
et pour moi le silicone trop tuning.
si ca peu t aider

oui oui ! tu n'aurai pas quelque foto de gt qui en ont des durite inox ?

moi aussi je trouve que c'est tres bo l'inox , et detrompez vous le silicone est bien plus chere que les durite inox ... perso les durite sfs 250€ et les inox sans la casquette de carbu font 180€ avec les manchon en silicone

jerome06 a écrit:

il a demandé de choisir entre inox et sili

et c'est pas ce que j'ai fait peut être????
relit mon mess et tu vera ce que j'ai répondu!!!

les durites alu ne sont qu'un ptit conseil...

sur le forum .org y'a 1 mec qui se lance dans la fabrication de durite alu voir ce que ca donne !
mais bon une fois que l'inox c'est chaud c'est parti lol !!

vive la cocote-minute!

oui l'alu ca garde la chaleur non ? deja qu'il fait chaud la dessou ....

non justement, c'est l'nox qui garde la chaleur

a ...

merde c con ca alor ! faudrais trouvé de l'alu alor ??

normalement, c'est sensé être mieu. mais est-ce qu'il ya une grosse différence..... j'en sait rien du tout...

vois sur un port dans la zone de carénage, il y a toujours une sociétée pas trop loin qui fait les traveaux alu et inox pour les bateau...
je n'ai jamais creser le pb mais il y a peut-être un coup à jouer....

carenage ? ca me parle c'est ou ca deja ?

dans chaque port il y en a une normalement....

hop hop les galinettes!! l'alu ça met du temps a chauffer OK!

mais une fois que c chaud je peux vous garantir que ça met du temps a refroidir... et le pb c que la chaleur est dissipée sur toute la pièce...

je te ferai la démonstration la prochaine fois Nuts

à méditer

hello,

moi niveau look je voterais inox, mais ce qui me fait finalement voter silicon c'est l'insensibilité à la chaleur.

aprés moi mes finances me permette ni l'un ni l'autre ;-P
a+

juju a écrit:

hop hop les galinettes!! l'alu ça met du temps a chauffer OK!

mais une fois que c chaud je peux vous garantir que ça met du temps a refroidir... et le pb c que la chaleur est dissipée sur toute la pièce...

je te ferai la démonstration la prochaine fois Nuts

à méditer

je crois que tu peux réviser ta physique juju
à ton avis, pourquoi les radiateurs sont en alu

mais ca doit pas tant chauffé que ca qd mm ....

à peu de choses près, c'est 200° sortie de turbo et 50° sortie échangeur...

mais c'est pas possible t toujours connecté toi ....


ouais 200° ca le fait qd mm , mais bon pour les 50° c rien , mais bon tu va pa foutre tres mains sur tes durites une fois que t'as tiré la bourre

200° vraiment à la sortie du compresseur.... à l'entrée de l'échangeur, tu en es déjà loin des 200°.... heureusement d'ailleur!

oui heureusment !

fo les ptit aspergeur d'eau lol sur les durite ... mdr

avec la machine à glaçons sous le capot!!!
comme ça directement près pour l'apéro!

oui et du ricard ds le bocal de lave glace comme ca on oriente les gicleur et on s'asperge mdr!

il m'intérresse de plus en plus ton gt..... faut tu me fasse faire un tour!!!!!

Ce qui plait a nuts c'est de se faire aspergé lol