quel turbo ideal

salut je voulai savoir quel turbo va bien pour un gt turbo
je voudrai un turbo qui ne charge pas tard et ki envoi beaucoup d'air
sans trop de modif biensur
on ma parlé de clui de fiat croma ( a geo variable )
merci de m'aidé
c'est pour les arsouille du soir

j'avoue mise à part celui d'origine que tu modifie je pourria pas te dire.

ben tu va a GTS a st laurent tu lui donne ton T2 d'origine et il va te faire un hibride t2.
c un T25 avec le corp du T2

Idem , gts font des trucs sympa tu peus leur tlp pour te renseigné !!!!!

ILS sont a ST laurent du VAR dans le Zone industriel .......

tlp : 04 93 07 98 07

MOI J'AI U NE T25 IL VA TRES TRES BIEN MAIS IL NE FAUT PAS TROP METRE DE PRESSION SINON TON MOTEUR NE VA PAS TROP AIMER SI IL ET D'ORIGINE !!!

FUFU006 a écrit:

MOI J'AI U NE T25 IL VA TRES TRES BIEN MAIS IL NE FAUT PAS TROP METRE DE PRESSION SINON TON MOTEUR NE VA PAS TROP AIMER SI IL ET D'ORIGINE !!!

moi je pense que 1b avec un t2 d origine ou avec un t3 ca seras tjs 1b maintenant c sur que le volume apporte est different.
maintenant il faut regarder au niveau des AR
sur ton compresseur plus l ar est gd plus tu auras de volume.
sur le carter chaud plus l ar est grand plus ca chargera tard.
il faut trouver un bon compromi.
gt d origine c ar adm:42 ou 48
ar echap:35
un turbo de 19 td a pas l air trop mal

bib gt turbo a écrit:

moi je pense que 1b avec un t2 d origine ou avec un t3 ca seras tjs 1b maintenant c sur que le volume apporte est different.

+1

bib gt turbo a écrit:

sur le carter chaud plus l ar est grand plus ca chargera tard.

+2

bib gt turbo a écrit:

un turbo de 19 td a pas l air trop mal

+3 lol
Est ce que quelqu'un connait le trim du 19TD? j'ai possibilité d'en avoir un pas chère, je voudrai savoir si j'investi ou pas...
Merci

le 19 td est en ar 41 pour l'ech ! au lieu de 35 pour le GTT
le reste idem que GTT

sa part plus tard mais sa s'ettouffe pas ...

pour en revenir a GTS ok c'est bien ce qu'ils font mais sa douille !!!
y'a plein de turbo qui s'adapte plug and play sur GTT et qui sont plus gros

@+

tom penny a écrit:

y'a plein de turbo qui s'adapte plug and play sur GTT et qui sont plus gros

@+

plug and play? vas y balance, denonce les victimes lol
J'ai entendu parlé de Nissan 200sx (mais A/R trop grand a mon gout)
Cx turbo (diesel ou essence?) il me semble qu'il y a du taf pour l'adapation?

beh le 200 sx est bon mais il faut trouver un a/r en 48 ou 49 sur un autre T25 style TCT
faut aussi fabriquer une bride pour la sortie compresseur

le cx c'est plug and play ar 48 et ar 49
d'autre T25 sont dispo comme le mien mais modif obligatoire

attention aux a/r grand coté admission sa augmente considérablement le remplissage !

sinon T3 mais bride de collecteur d'ech a refaire

voir aussi du coté des fiat , petite modif mais rien de mechant

@+

exact celui de 19 c 48 a l adm et 41 a l echap.

le turbo de 200sx ce monte bien ms bon je connais pas les ar.

celui de la cx turbo essence va niquel.il faut juste fabriquer une cale d epaisseur entre le corps chaud et la downpipe.

quant a dj ox je pense que tu est d accord avec moi lol

bib gt turbo a écrit:

quant a dj ox je pense que tu est d accord avec moi lol

+4 donc!!!!


MMMMMMDDDDDDRRRRR

bib gt turbo a écrit:

celui de la cx turbo essence va niquel.il faut juste fabriquer une cale d epaisseur entre le corps chaud et la downpipe.

sauf si tu recup un carter d'ech de T25 divers qui a le meme entraxe que le down pipe de GT .... ce que tout le monde fait , sa va plus vite que d'inventer une plaque multi entraxe !

en fait c'est des legos , tant que tu reste ds la gamme T25 tu peux mettre le corps que tu veux et les carters que tu veux qui vont avec les roue bien entendu ....
tout comme la gamme de T2 tu peux mettre l'a/r de r19 sur le T2 de GTT
bref plein de possibilité

le top pour un moteur un peu boosté comme le tien sylvain étant le turbo de cx .... mais changement de carto car meilleur remplissage des cylindre ..... on en reparle ds qq tps

tom penny a écrit:

..... on en reparle ds qq tps

J'ai besoin d'un précision:
Je me suis renseigné uaprés d'un ancien prof, spécialiste en citroën (le pauvre lol) les CX turbo essence on des T3 et pas des T25!!!
D'où sortez vous ce t25 de CX?

Merci

A+

beh il provient des cx avec ecris sur la malle arriere une phrase ( ptdrrrrr !!! )

cx2.5litreturbo2abs..... ( et je dois en oublier ! )

alors je me suis renseigner.
sur les cx gti turbo en effet c un T3.
mais il y a aussi la cx 2.5l turbo diesel ou la il y a un T25.
ca ce monte niquel sur le collecteur ms il faut juste adapte la downpipe.(entraxe different)

c'est bien ca, se ne sont pas des turbo de CX essence, mais des turbo de CX 2.5L diesel ( )
Je cherche des filons