Corné sur le turbo .

Voila j'ai un corné sur le turbo






Voila la quéstion , Est ce que le corné peux faire marcher moin fort le turbo vue qu'il aspire de l'air chaud du moteur ?
Logiquement oui .

Si je place ce corné eloigné du moteur avec une durite , est ce que la longueur de la durite peux nuire aussi au bon fonctionement ?

normalement non.. si c le cas ça sera bcp moins qu'à l'endroit ou il se trouve actuellement..

moi perso j'ai essayé les deux avec cornet et avec boite origine et kn a l'interieur et bien mon turbo monte moin dans les tours avec la boite d'origine de plus quant tu regarde la boite d'origine le trou d'ou sort l'air est vraiment petit par raport a la taille du filtre. moi ce que j'ai fait c'est que j'ai gardé la durite d'origine de sortie de turbo et j'y ai mi le cornet mai j'utilise l'arrivée d'air d'origine pour alimenté en air frais (au dessus de l'echangeur) que toi tu as coupé, et a ca j'ai ajouté un tuyau qui part de la grille du bas du part choc au cornet. voila et pour la chauffe j'ai vraiment vu la differance avec et sans le cache termique a ta place je le remetrai.
sinon tu peux aussi deplacer ton vase d'eau et mettre ton cornet a la place c'est le plus loin que tu peux le mettre de la chaleur.
voilu

je vien de voir sur ta photo que tu as un filtre qui est ouvert a l'extrimité un peut comme moi a part moi c'est une grille pour ca te conseille de garder la durite d'origine de sortie de turbo ca te placera ton cornet la tete vers le maitre cylindre et tu auras plus qu'a ajouter un tuyau de l'arrivé d'air au dessus de l'echangeur direct a l'extrimité du filtre. voila moi c'est comme ca et ca marche impec(plus cache thermique et arrivé d'air dessous mai tu sais deja)

moi, perso, j'ai tout garder d'origine, le coup du cornet qui aspire de l'air chaud vu où il est placé, je pense pas que ça soit très rentable côté perfs de la carburation !
Vu que plus l'air est chaud, moins l'explosion est bonne !!!
Secundo, pourquoi t'as viré le cache thermique ????
C'est dommage car il est là pour "canaliser" l'air chaud autour du turbo vers le bas du compartiment moteur et ainsi éviter de rajouter de la chaleur dans les hauts

J'ai pas le cache thermique car je ne l'avais pas

Merci pour vos réponsses

T'as raison faut que tu bouges ton filtre à air de place vers une zone plus froide, ou tu t'installes une admission dynamique...

sur la mienne c'est comme toi avec l'entrée d'air d'origine en plus mis comme ca et je pense que ca envoie bon d'air frais

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sympa piero , ton cache thermique turbo , il couvre juste le turbo ????

oui je l'ai eu comme ca, tu crois que je devrais en remettre un d'origine?
(je me posais la question en fait paske ca m'a deja fait fondre la gaine du cable d'accelerateur...)

Ah ben ouais cache thermique, et un k&n dans la boite a air, c'est le mieux a mon avis ^^ ca fait plus pioupiou, mais au moins tu bouffes pas de l'air chaud ...

AlexenR19 a écrit:

T'as raison faut que tu bouges ton filtre à air de place vers une zone plus froide, ou tu t'installes une admission dynamique...

C'est coi ca une admission dynamique ?

ce quil fo savoir aussi si ton filtre ne retien pas tro l'air car moi j'en avai mi un et je marché moin fort car il me retenai tro l'air donc boite a air d'origine et sa marche mieu mai ce que je vai faire c de maitre un echangeur facade et le filtre a la place de l'echangeur voilou