Le Bricolage de ma GT !

Tevaï a écrit:

Quand on ma passer le turbo avec la culasse on ma bien précissé qui commencé a consomé de l'huile
Niveau mayo je pense pas trop l'huile est quand même trés noir . Le joint na pas sauté et na pas fait passer d'eau mais l'aisser passer un peux de préssion du cylindre .

En faite le joint etait presque nickel ... c'est la culasse et les pistons qui on méchament morflé a cause de l'alumage défectueux

Pour le refroidisement , aujourhdui j'ai mis une radiateur de chauffage neuf et je n'est plus de soucie maintenant .
Le fait de rajouter de l'eau en plus et aussi d'avoir un second refroidissement me permet de garder une température beaucoup plus basse . ( env 2 eme trait et au milieux quand je pousse au dela de 3000 tr).

Bien, tant mieuix que tout soit niquel

Sans parler pour toi Tevaï, si je suis aussi précis avec la réfection d'un joint de cucu, c'est que c'est un truc qui me fout les nerfs.
J'en ai vu plein des GTT et à chaque fois qu'un mec me dit avoir fait un joint de culasse je lui demande comment il a réparé. 9 fois sur 10 le typre a juste changé le joint, dans le meilleur des cas, il a ressurfacé la culasse .
Ces mecs j'ai envie de les baffer, car franchement, c'est pas compliqué à faire proprement, ça demande juste un peu de temps et ces foutus glands ne foont rien.
Après tu les entends diire "Mon GTT chauffe, je branche le ventilo", "c'est pas fiablle, j'ai pété le bas moteur", "J'ai fait 2 turbo en 20000km", "C'est pas fiable, c'est Renault, je vais la foutre à la casse et prendre un 205 ou une Golf"...
A chaque fois que j'entends ça, j'ai la main qui me démange

oula j'en prends pour mon grade

si seulement j'avais su tout ca avant de remonté. c'est vrai que j'ai tout vidangé. mais j'ai pas vraiment insisté sur le nettoyage.

par contre, je vais surement dire une connerie, mais je tente qd meme:
apres remontage, dans le cas d'un mauvais nettoyage, quand le moteur va commencer a chauffer(chauffe normale de fonctionnement) la mayo va surement se liquéfier?! et peut etre meme l'eau se vaporiser peu a peu?! nan?

meme si il est en piece mon gt, les conseils sont toujours bon a prendre

me tape pas testuo, me tape pas!!!

NANNNNNN TETSUO , pas a la casse

J'ai un grand jardin , pour en stoké quelque une

Nan je monte pas un garage de GT Quoi que sa me déplairé pas

[quote="Tetsuo"]

Tevaï a écrit:

Après tu les entends diire "Mon GTT chauffe, je branche le ventilo", "c'est pas fiablle, j'ai pété le bas moteur", "J'ai fait 2 turbo en 20000km", "C'est pas fiable, c'est Renault, je vais la foutre à la casse et prendre un 205 ou une Golf"...
A chaque fois que j'entends ça, j'ai la main qui me démange

Par contre je comprend pas pourquoi le GT chauffe car il a de l'eau dedans ... ( frottement des piéces sans lubrification non ? )

Aujourdhui j'enléve le vieux turbo et je remet le neuf

Ah oui hier j'ai fait ma sortie "devil" patapay les amis

Changement du turbo sur la titine !

Hop ca fume plus blanc , c'est nickel Juste un petit trucq marent je suis partie essayer sans rebrancher la durite de l'echangeur ... Bonjour le veau ^^ .
Petit arret , pti coup de tourne vis et hop tous vas mieux :p ouf

Bon maintenant je vais m'attaquer a ce fouttu culbu qui claquouille légérement :p

C'est cool ca m'occupe cette GT

D'ailleur je vais changer le titre du post... " Le Bricolage de ma GT ! "

Arf ca la fait en double

Oh mais que vois-je ! un pare choque d'origine :p pour la GT ! et une baguette " renault GTE " ^^