Ben fait le tour du circuit de pression d'air, y a un pepin quelque pars.
Regarde deja si la grosse durite entre le carbu et l'échangeur ne s'est pas décroché d'un coté ou de l'autre. Ensuite, meme combat pour la petite entre l'echangeur et le turbo.
Eventuellement, la wase gate qui aurait laché le clapet de regulation, mais tu aurais toujours un peu de pression je pense.
Si t'as rien trouvé d'anormal, ca pus, examine de pret las 2 durites en les ecrasant pour voir si elle ne sont pas fendu.
Ensuite turbo bloqué, et la sa pu franchement, retire la durite ''telephone'' sur le turbo et essaye de faire tourner l'elice a la main, si ca bloque, c'est cuit, sinon c'est autre chose.
Aller repara ca vite fait, et a ce soir