Comment brancher un ampèremètre ?

J'ai acheté un apèremetre VDO, mais je ne sais absolument pas où le brancher pour vérifier l'intensité du circuit électrique du GT.

Si vous en avez déjà monté un, pouvez vous m'expliquer comment faire ?

D'avance merci.

Par principe, un amperementre ce branche en serie sur le circuit que tu veux mesurer, c'est a dire, en gros tu débranche une borne de la batterie, tu met une borne de ton amperementre sur la baterie, l'autre sur la cosse que tu vien d'enlever. Vérifie bien dans la doc de l'amperementre avant, si il est bien fais pour mesure des intensiter de dingue (démarrage). Sinon, tu te met sur le +, mais juste sur la partie faseau véhicule, sans prendre le cable pour le demarreur. En gros tu retire sur la cosse de la baterie '+' les cosses qui ne sont pas relier au gros fil (démmareur) et tu branche ton amperementre entr le + et le paquet de fils que tu vien de retirer (faire une borne déporté qui ,n'est pas en contact avec la carrosserie!!!!
Voila je suis en retard a cause de toi lol, je vais bosser a+

eh bah je sais pas vous mais moi j'ai rien compris!!!!
de toute facon l'électricité voiture c'est galère

piero a écrit:

eh bah je sais pas vous mais moi j'ai rien compris!!!!
de toute facon l'électricité voiture c'est galère

LOL je referai un essai demain matin

Je vais essayer de faire plus simple, ca ce monte en série donc imaginer que vous avez qu'un seul fil, vous le couper en deux et vous mettez l'ampéremétre entre les deux, seulement comme dis DJ ox, sur le circuit de démarrage l'ampérrage devient trés élevé donc ca peut griller.

doudoumath a écrit:

Je vais essayer de faire plus simple, ca ce monte en série donc imaginer que vous avez qu'un seul fil, vous le couper en deux et vous mettez l'ampéremétre entre les deux, seulement comme dis DJ ox, sur le circuit de démarrage l'ampérrage devient trés élevé donc ca peut griller.

Ca j'ai bien compris, justement, je souhaite le mettre en bout de circuit pour voir l'incidence des accessoires electriques (phares, ventilo...)

Simplement, je ne sais pas où le brancher. J'ai utilisé l'alimentation de la radio, mais ça ne me semble pas terrible, j'ai mesuré au multimètre, je n'ai que des résidus de variations.

J'ai pensé au neimann, mais je ne sais pas où me brancher.

Bah en générale ca varie pas beaucoup puisque l'aternateur compense donc diffciel a voir à rigueur essaie de te mettre à la sortie de l'aternateur je pense que tu verra plus de variation est encore même pas sur, mais il me semble qu'en générale c'est sur le circuit de l'aternateur.