Turbo qui plafonne a 0,4 bar :s

Salut a tous !

Voila j'ai un petit problème ! c'est mon turbal . Il ne veux plus monté au delà des 0,4 Bar , donc j'ai regarder un peux l'ensemble ( Verification des durit Wastgate , jeux du palier , durit éventuellement percer ) , ras .

Ce que j'ai pu constaté:
Le corp de lubrification du pallier tourne sur le corp échappement ( d'ailleurs ça fuie un peux d'huile il a pas l'air étanche :s Les trois turbo que j'ai mis me le font :s ) .
J'ai aussi tourné la tige de la wast gate ( en resserrant ) pour augmenter la préssion , résulta je reste toujours a 0,4 bar .
La pression augment de 0,15 bar tous les 1000 tour ( c'est pas comme a 2500 tr ou on a la pleine charge ) .
Quand je relâche la pression monte légérement de 0,1 bar puis redessan ( c'est tres rapide )

Donc voila qu'est ce qui peux merder xD . Pour ma part je vais changer la Wast Gate et voir ^^

T'as vérifié l'intercooler ?

tu a surement une perte de pression soit au niveau des durite ou bien de l'intercooler ou encore l'echangeur

moi ca ma fait la meme chose et au depart j'avais regardé mes deux grosses durite mais je n'avai rien vu g montré a un ami qui lui a re regardé et c'etai la petite durite qui etai percé dans le coude a l'interieur ca ne ce voyai pas car il y avait le renfort(le tressage autour) qui cachait. je reverifirai a ta place en pressant bien l'interieur du coude il suffit de vraiment d'une toute petite dechirure.... sinon essai de t'en faire preter une ca ce fait en 5 minutes... voilu sinon je sais pas ... ciao et merde comme on dit....

et a ta place j'eviterai de trop faire tirer car en fait ton turbo tourne plus fort a cause de ta fuite mais a ta sonde de mano, elle l'est moin(toujours a cause de ta fuite...)....

Bha bizarement j'ai plus de puissance ... c'est mou

Autrement j'ai un montage coupe , et j'ai que une durite :p ... je la changerais pour voire alors ^^ ( la durite Wast gate c'est bien c'elle que l'ont parle :p ? )

Je pense qu'il parle de la petite durite qui va du turbo à l'échangeur moi aussi au coude elle c fendu.

oui vérifie la petite de turbo, c la madadie, elle se casse au niveau du collier de serrage.

oui c'est bien celle du turbo a l'echangeur dont je parlais aussi

Trouvé

Durite du Turbo -> Echanger carrément ouverte par le dessous coté turbo .
Elle a du etre un peux craqueler et au fil du temp c'est de plus en plus ouverte .

J'ai donc fait un réparage de fortunne en attendant un nouvelle durite ( scotch renforcé , le genre de scotch que l'ont prend pour bailloner les gens :p )
Donc petit essaye pour voir si ma réparation tiens bien , une fois 10 petit km atteind je décide de monter en régime, et la je reconnue plus ma titine, c'est pas la même sauce xD 1.1bar qui arrive a 3000 ca fait tous drole en troisiéme :p ( la pression avant que la durite ne péte vraiment etais a 900 ... )

Conclusion , je tourne depuis Juin avec une durite craqueler :p

PS: Ju ... maintenant elle grimpe bien dans les tours :p

J'espere que tu as toucher a ton carbu sinon ca va pas durer longtemps a 1 bar 1

surtous si c'est une pression collecteur que tu donne

ah !! ça y est elle avance ta saucisse??? cool ! je t'avais dit qu'elle ramait!

Martial a écrit:

J'espere que tu as toucher a ton carbu sinon ca va pas durer longtemps a 1 bar 1

surtous si c'est une pression collecteur que tu donne

650 Bar je l'est descendu ^^

juju a écrit:

ah !! ça y est elle avance ta saucisse??? cool ! je t'avais dit qu'elle ramait!

Elle envoie du saucisson quand elle etais a 1bar 1 ^^